Antes de comprar o i3, certifiquei-me de que conseguiria carregá-lo em algum lugar prático: seja onde resido ou no local em que trabalho.
Na verdade, a idéia inicial era instalar o carregador de parede da BMW, Wallbox, em algum dos locais. E descobri que há alternativas semelhantes e consideravelmente mais baratas de carregadores Level 2, como são chamados o Wallbox e similares. Mas isso é tema para outro post.
O fato é que entrei em contato com o síndico do condomínio onde moro e com os administradores dos prédios em que eu e minha esposa trabalhamos. O prédio em que minha esposa trabalha tem, inclusive, uma certificação de edifício sustentável.
Após cerca de 3 semanas, duas boas notícias, embora parciais. E uma notícia ruim: 1) o prédio em que eu trabalho permitiu, desde o primeiro contato, que eu carregasse o veículo nas tomadas da garagem. Inclusive, prontamente substituíram uma tomada de 10A pela tomada de 20A que eu lhes forneci. Essa tomada é a mesma de três pinos, porém, com diâmetro um pouco maior (4,8MM ao invés de 4MM). Aquela mesma tomada desgraçada que seu novo microondas possui e que todo mundo usa com um benjamim ou outro adaptador de tomada, encaixado na marra, numa tomada comum de 10A. 🙂 Aliás, agradeço ao Rafael, gerente do prédio, que foi sempre solícito. E eu sei que sou insistente, pra não dizer chato, quando quero alguma coisa.
2) Ontem, também recebi um retorno do Otávio, gerente do prédio em que minha mulher trabalha. Esse é outro indivíduo a quem agradeço bastante a colaboração e paciência comigo. E ele me deu uma boa notícia: irão instalar uma tomada de 20A em uma vaga que será destinada ao carregamento de carros elétricos.
A parte da desconfiança, título do post, é que ambos os prédios não autorizaram a instalação do carregador de parede. Mesmo com tudo feito às minhas custas e liberando para uso de outros usuários de veículos elétricos, ambos administradores me disseram que a determinação é acompanhar o quanto, de fato, o consumo do i3 representará na conta de luz do condomínio. Num primeiro momento, eventuais recargas não serão cobradas em nenhum dos locais. Mas, se o consumo for elevado, poderão vir a cobrar. Assim, se tudo der certo, quem sabe posso ter a autorização para instalar o carregador de parede no futuro. Como trabalho muito próximo à estação de recarga do shopping Vila Olímpia, ter ou não um carregador Level 2 onde trabalho deixou de ser tão importante.
3) Apesar de morar num condomínio com 11 torres e cujo terreno possui 100 mil metros quadrados, as garagens não possuem paredes. São apenas cobertas com telhas de policarbonato. Passei todas as informações sobre dimensão e consumo do Wallbox e outros carregadores Level 2 ao síndico do condomínio. Ele encaminhou o assunto à subsíndica da minha torre, após uma consulta a sua assessoria jurídica, e lá fui eu pedir permissão para instalar o carregador a partir do meu quadro de luz. A idéia era usar uma das vagas de carga e descarga, que ficam ao lado de paredes, e em horários pré-determinados. Mas, como as vagas têm tolerância de apenas 15 minutos de permanência, a subsíndica descartou a hipótese, já antecipando que isso quebraria uma regra do regimento interno e que os demais condôminos não aprovariam. Essa é a parte da má vontade a que me refiro no título do post, em minha opinião. Ainda devo voltar a insistir no tema com o síndico para tentar a permissão de usar um local da área geral e comum. O ritmo de adoção de veículos elétricos tem crescido nos EUA e Europa. E isso vai acontecer no Brasil. É uma pena que ainda não tenhamos gestores e administradores de condomínio que tenham um mínimo de visão sobre o assunto. No meu caso, não poder carregar meu veículo onde moro poderia ter me feito desistir da compra.
Eletrizante 