E, pra variar, nós da ABRAVEi estávamos presente.

Quarta-feira, 6 de setembro, 6h35min. Como já tinha acordado e desligado o modo “não perturbe” do meu celular, o primeiro alerta do WhatsAPP foi do Caputo, da BYD. Dizia o seguinte:

CASO ALGUÉM TENHA INTERESSE:
HOJE IREMOS ENTREGAR OS CARROS PARA A GUARDA CIVIL DE SP
NA PREFEITURA
VIADUTO DO CHÁ No 9
Será às 9:30 da manhã na frente do prédio com a presença do prefeito.
Caso alguém for me chame no cel ok?
Obrigado a todos

Após tomar meu café-da-manhã e olhar a agenda, vi que teria uma reunião na Zona Leste e a prefeitura estava no caminho. Eu vou! E o Edgar, nosso presidente da ABRAVEi, também confirmou que iria.

Como as novas camisetas da ABRAVEi tinham ficado prontas, seria uma boa oportunidade para estreá-las. Aliás, as camisetas são feitas de fibra de PET reciclável e algodão. Mobilidade elétrica E sustentável, certo?

Edgar, Marcello (da BYD) e eu.

Modelos e6 e e5 em frente à prefeitura.

Sedan e5 com 300 Km de autonomia.

VAN e6 (não tentem me convencer que é SUV) com 400 Km de autonomia.

Chegamos antes mesmo do Caputo e conhecemos o Marcello e outras pessoas da BYD. Aliás, em cada ocasião em que eu e a BYD estamos presentes, conheço novos colaboradores da empresa. Mas uma figura parece ser onipresente e onisciente: o Caputo. Aliás, cadê ele?!? Até o vereador Salomão Pereira, que conheci no dia, também perguntou pelo Caputo. Acho que ele deveria considerar lançar-se como candidato a vereador na próxima eleição.

Chegou o Caputo. E fomos juntos a uma sala da prefeitura para a coletiva de imprensa. A mesa era composta por secretários municipais, oficiais da GCM – Guarda Civil Metropolitana, BYD e, claro, o prefeito. Como o Dória é muito conciso e competente em seus discursos, apresentou a parceria entre a BYD e a prefeitura e, em pouco tempo estava posando para entrega simbólica da chave de um dos carros, feita pelo Marcello da BYD. A parceria, por sinal, compreende a doação de 4 carros (dois sedans e5 e duas vans – pois não consigo chamar de SUV – e6). Nesta ocasião, foram entregues um e5 e um e6 com 300km e 400 km de autonomia, respectivamente. Serão utilizados no patrulhamento do centro da cidade e do parque Ibirapuera.

Quando o prefeito chegou, em uma breve oportunidade, pedi para tirarmos uma foto. E ele respondeu que faríamos isso assim que terminasse a coletiva de imprensa. Porém, logo que ela terminou, uma pessoa do cerimonial disse que as fotos seriam tiradas em frente à prefeitura. Nesse momento, me aproximei do prefeito e pedi para ter um pitch de 30 segundos, ao que ele consentiu.

“PrefeitosomosdaABRAVEiaassociaçãodosproprietáriosdeveículoselétricostemosalgumasidéiasquepodemincentivarademandaporveículoselétricossemquehajarenúnciafiscalequeremossabercomquempodemosfalarnaprefeitura”

Isso aí é para ter noção de como consegui encaixar tudo que queria falar em 30 segundos.  🙂 E ele nos recomendou falar com o Secretário de Transportes além de, gentilmente, quebrar a orientação do cerimonial e tirar uma foto comigo e o Edgar lá mesmo na sala de imprensa.

A única coisa de que me arrependi foi não ter dito a ele que já estamos em contato com o assessor do secretário de transportes há uns três meses. Tentando, sem sucesso, marcar uma audiência com o secretário ou alguém da sua equipe para discutir uma pauta bem recheada de assuntos que já lhe foi encaminhada, inclusive. Cheguei, até, a mandar para esse assessor a foto acima dizendo que o “prefeito mandou falar com o secretário”. Isso tudo por WhatsAPP. E o assessor do secretário leu (adoro os tracinhos azuis). Mas tudo continua na mesma.  😦

Aproveitei a presença do novo secretário do Verde e Meio Ambiente para pedir-lhe um contato que pudesse ajudar a esclarecer porque o decreto do ex-prefeito Haddad, que prevê a devolução de 40% do valor do IPVA aos proprietários de carros elétricos e híbridos, não estava sendo cumprido. Obtive o nome e nos próximos dias tentarei falar com o indivíduo. Assim como também vou insistir com o assessor do secretário de transportes para marcarmos a audiência. Em último caso, como tenho o e-mail do próprio secretário, pois já o conheci pessoalmente, estou considerando mandar a foto acima com uma legenda tipo “o chefe mandou um abraço. E pediu pra eu falar com você”. Será que funcionaria?

Inauguração de vagas com carregadores em hotel e shopping, encontro de veículos elétricos e políticas públicas favoráveis: Brasília desponta como uma das cidades mais receptivas à mobilidade elétrica.

Estou em dívida com meu blog e os incríveis leitores que ele possui. A rotina de trabalho, aliada ao fato de morar sozinho e ter que me virar com as lidas domésticas, não tem me deixado parar para relatar os acontecimentos. E foram muitos. E relevantes. Então, vou começar pelo mais recente.

Expedição São Paulo – Brasília. A ida.

No feriado da Independência partimos, eu e Edgar, presidente a ABRAVEi, rumo à Brasília. Acabei convencendo-o a nos encontrarmos às 5h no posto Graal do km 67 da Anhanguera para, dali, seguirmos viagem com uma boa carga nas nossas baterias, afinal esse posto conta com uma estação de recarga rápida mantida em parceria com o projeto Emotive da CPFL. Comigo, uma menina que se tornou grande parceira de aventuras, minha filha.

Parada para o almoco II.

Parada para o almoco. I

Um das paradas para abastecer e fazer um pipi-stop.

Tem um pinguim atrás de mim.

4h45. Uma carguinha enquanto espero o Edgar.

Foram mais de 1 mil quilômetros a bordo dos nossos i3. Usamos e abusamos do REx – extensor de autonomia que, com um tanquinho de 9 litros de gasolina, tem a missão de garantir até 140 quilômetros adicionais. E garante mesmo, mas em condições conscientes de condução. Foram dez paradas para abastecimento e cerca de 16 horas de viagem. Mapeei os postos em que deveria parar para abastecer o REx, observando a autonomia do carro, e recebi um alerta do Edgar que se confirmou verdadeiro: apesar de constarem no Google, vários postos de combustível ao longo do trecho no estado de Goiás não existem ou são “fantasmas”, abandonados. Bingo. Justamente o último posto era fantasma. Pior: ficava do outro lado da rodovia e, como tinha um restaurante funcionando, nos fez gastar preciosos três quilômetros para fazer o retorno. E só para descobrir que não existia mais combustível ali há um bom tempo. Mais três quilômetros pra voltar ao sentido certo da rodovia e seguimos.

Cerca de vinte quilômetros mais à frente, e com nossas baterias já entre 30% e 40% (eu acabei bobeando no uso do REx e fiquei com menos bateria do que o Edgar), passamos por um posto que não foi muito bem avaliado por meu presidente quando de sua primeira ida sozinho à Brasília há alguns meses. Com toda minha inocência misturada com excesso de confiança, falei que haveria um posto em mais uns 10 quilômetros, pois havia pesquisado. Que nada. Levamos mais uns 20 quilômetros para achar um posto e cheguei com 14,5% de bateria. Como o caminho até Brasília não teria mais uma grande variação de altitude, com muitas subidas, creio que daria para ir com essa carga, após abastecer o REx, e chegar com uns 10%. Mas, para evitar correr riscos desnecessários, realizamos um procedimento de ligar o REx manualmente, com o carro parado, procedimento esse que é usado para medições de emissão. Apesar de não ser o objetivo, isso acaba carregando um pouco a bateria. Para ser exato, 1% a cada 3 minutos e 46 segundos. Assim, ficamos por mais de meia hora e partimos, ele com cerca de 30% e eu com 27,5% de carga. Mais aliviados, pero no mucho, pois costumamos manter a bateria sempre no mais alto nível possível quando viajamos, de preferência, (bem) acima de 50%. Mas, com essa carga obtida por um método que nosso colega Duda achou ser quase uma “simpatia” ou “mandinga”, seguimos viagem. Paramos ainda mais uma vez para abastecer, já nos arredores de Brasília, mas apenas para garantir que teríamos autonomia suficiente para deslocamento ao chegar na capital, pois não sabíamos exatamente o que nosso “homem em Brasília”, Rogério, tinha em mente ao nos receber. O Rogério, que é conselheiro e diretor da ABRAVEi em Brasília, redefiniu, por sinal, o sentido de ser multitarefa, cuidando de, pelo menos, três eventos bastantes importantes e sensíveis, além de suas questões profissionais.

Rogério, Edgar e eu. Daqui, direto para o hotel.

Comemorando a chegada.

Chegamos, enfim.

Enfim, chegamos. Nos encontramos na casa do Rogério e ele nos levou ao Mercure Líder Brasília, hotel que nos cedeu, graciosamente, suítes durante o feriado. Como a vaga para carro elétrico com carregador (wallbox) que seria inaugurada no dia seguinte já estava funcional, o Edgar deixou seu carro nela e, eu, utilizei um carregador portátil na vaga pessoal do Rogério, que trabalha no mesmo prédio do hotel e cuja vaga de garagem tem tomada.

A ameaça terrorista do Hoverboard

O dia seguinte, 8 de setembro, começou cedo, pois às 8h deveríamos levar nossos carros à loja da Restaura Car, no Brasília Shopping, a duas quadras do hotel. O Sr. Bonfá, proprietário e franqueador da Restaura Car, ex-professor e extremamente simpático, nos deu de presente uma lavagem completa com enceramento. E, de brinde, uma aula sobre cuidados com o veículo. Figuraça, o Bonfá.

Nossos carros prestes a ganharem um tratamento de beleza da Restaura Car.

E, de repente, aparece o carro do Duda também.

Rogério, Bonfá e eu. Limpeza ecológica combina com carro elétrico.

A idéia era deixar o carro para os cuidados e passear de manhã com filha no Parque da Cidade, ela de hoverboard elétrico e eu de patinete movido a jumento (eu, no caso). Mas, não sei se pelo fato do hoverboard ter vindo meio solto no porta-malas do carro, ou pelo tombo que minha filha levou com ele no hotel, o treco simplesmente parou de funcionar, acendeu uma luz vermelha e, pra piorar, ficava apitando incessantemente como se fosse explodir. Resumo da ópera: perdemos a manhã inteira tentando achar quem consertasse. No fim, abri o aparelho e desconectei a bateria. Ao reconectá-la, voilá, o maledeto voltou a funcionar normalmente. Só que, desta vez, não desligava nem com reza braba. E, se ficasse sem usá-lo por alguns minutos, ele apitava também. Desconectei novamente a bateria, perdemos a manhã, mas o artefato desenvolvido pelo Estado Islâmico não explodiu.

À tarde, tour pela Brasólia com a filha e a namorada, conhecendo alguns dos principais cartões-postais da cidade. E uma visita ao memorial JK que me deixou com lágrimas nos olhos. Juscelino foi o maior estadista que já tivemos no país em minha opinião. E ver um pouco de sua história, bem como a da capital federal, é emocionante.

Inauguração da primeira vaga para carros elétricos em hotel

À noite, houve a inauguração formal da vaga para carros elétricos disponibilizada e mantida pelo Mercure Lider. O primeiro da rede Accor em toda a América Latina, segundo afirmou o Fernando, gerente do hotel. Mas, arrisco dizer que é o primeiro em geral, independente da rede da qual faz parte, a oferecer tal comodidade. O prédio também abriga, além do hotel, conjuntos comerciais. E seu síndico, Alberto, morou 30 anos nos EUA e trabalhou com venda de veículos. Por isso, ele já estava “contaminado” com o vírus da mobilidade elétrica e abraçou junto com o Mercure Lider a iniciativa do nosso “Abraveiano” Rogério.

A inauguração contou com uma cerimônia bem organizada, com serviço de coquetel, corte da fita inaugural e uma singela, mas extremamente sincera, homenagem da ABRAVEi à iniciativa, na figura de uma placa metálica entregue aos senhores Fernando e Alberto. Mais uma vez, a Volvo apoiou a ABRAVEi cedendo um belíssimo XC90 híbrido plug-in para estrear a vaga com recarga oficialmente.

Rogério, Edgar, Fernando e Alberto. Ao fundo, o carregador da vaga.

Cortando a faixa inaugural.

Primeira de muitas placas que a ABRAVEi espera entregar no país.

Para fechar o dia com chave de ouro, jantamos todos nós, da ABRAVEi, com nossas respectivas esposas/namoradas e filhos com o empresário que está trazendo a montadora chinesa Zotye para o país. Se tudo der certo, ao longo de 2018, teremos utilitários e carros da marca, elétricos claro, a preços extremamente convidativos. Como não sei o quanto a informação é sigilosa, paro por aqui. Mas fiquei animado e coloquei meu nome na lista de espera de um dos veículos que devem vir.

Turma da ABRAVEi e Zotye jantando.

Turma da ABRAVEi e Zotye jantando 2.

PRIMEIRO ENCONTRO DE VEÍCULOS ELÉTRICOS DE BRASÍLIA. DIA 9 DE SETEMBRO

O subtítulo merece estar todo em maiúsculas, pois representa o pique, a dedicação, a simpatia, o desprendimento, a atenção ao público e aos colegas, a amizade e todos os adjetivos que pudermos pensar e que contagiaram todos os participantes e expositores. Um evento que teve o inestimável apoio do Brasília Shopping, da Volvo, da Eurobike, da BYD, da Eletrobrás, da Itaipu Binacional, da Vela Bikes elétricas, Restaura Car e do Mercure Lider Brasilia. E, claro, que contou com os Abraveianos Duda, Edgar e Rogério (o incansável multitarefa), além de mim. Aliás, o Rogério merece, mais uma vez, uma menção especial pois, de fato, ele foi o responsável por transformar o evento em realidade. E, também, um agradecimento especial ao Elifas Gurgel, o “professor pardal” que converteu um Gol em elétrico em 2009 e que nos inspira a todos. Corro o risco de deixar algumas pessoas das empresas que estiveram presentes melindrados por não lembrar o nome de todos, então, preferi citar as empresas mas, por favor, o agradecimento é para vocês que estiveram lá e ficaram das 9h às 15h conosco.

Durante o tempo do encontro, passaram pelo local centenas de pessoas. Extremamente interessadas, de todas as idades. A receptividade ao tema da mobilidade elétrica é impressionante. Eu fiquei rouco de tanto que falei com os visitantes. E, mais uma vez, estou convicto de que o que falta para o carro elétrico se popularizar no país é preço. Precisamos de carros com valores acessíveis a quem tem condições de comprar um carro à combustão. Mas isso é assunto para outro post. Infelizmente, não tirei muitas fotos, mas o Rogério fez um vídeo e dá para ter uma visão bem abrangente do que foi o evento neste link.

A Restaura Car deu uma geral nos carros, de novo, no dia do evento.

Filha e namorada, logo antes do início do encontro.

Rogério é entrevistado pelo SBT

Palio Weekend convertido para elétrico em parceria da Fiat e Itaipu.

Pessoal da Vela Bikes.

Renault Twizy. Como esse carrinho faz sucesso com as crianças. Inclusive as que têm mais de 20 anos.

Eu, Edgar, Duda e Rogério

Rogério é entrevistado pelo SBT, em outro ângulo.

Renault Zoe da Eletrobrás.

Momentos iniciais do encontro.

Brasília Shopping dando apoio ao Encontro.

Totem do Encontro, com layout feito pela filha do Rogério.

O Twizy faz realmente muito sucesso.

E mais uma da entrevista.

Inauguração da vaga para carro elétrico do Brasília Shopping

Fizemos uma breve pausa no evento, deixando meu xará da Volvo responsável pelos 12 veículos expostos, para podermos inaugurar a vaga para carros elétricos do Brasília Shopping. Além da administração do shopping, esteve presente à inauguração o Secretário de Estado de Gestão do Território e Habitação do DF, Thiago Andrade que, aliás, é bem jovem e com uma visão super alinhada com a ABRAVEi em prol da mobilidade elétrica.

A união faz a carga 2.

Secretário Thiago dirigiu o i3.

A união faz a carga.

Vaga inaugurada, de volta ao batente. Retomamos o trabalho de evangelização junto ao público que rodeava os carros em exposição. Logo em seguida, o Edgar anunciou que partiria para São Paulo. Sozinho e depois de todo o desgaste do evento. Não teve nem chance de fazê-lo muda de idéia. E lá se foi nosso presidente para o retorno à São Paulo. Às 15h, eu já não aguentava mais: sem voz, faminto (pois não almocei), e privado da companhia da namorada e da filha – mas feliz, muito feliz pela convicção de que plantamos uma sementinha da mobilidade elétrica sustentável em cada pessoa com quem conversamos, fui embora. E com um galãozinho de combustível de 5 litros que o Rogério me cedeu para não passar aperto no trecho do estado de Goiás e seus postos-fantasma (valeu, Rogério!!).

O retorno

Combino com a filha que vamos acordar umas 6h e pegar a estrada às 7h. Mas, às 3h40min da madrugada, minha filha acorda com o nariz sangrando. E muito. Isso é devido à pouca umidade do ar de Brasília.

Ela não chorou, nem se abateu. Estava em seu próprio quarto, limpou-se e apenas me chamou via whatsAPP quando já tinha estancado o sangramento. Que corajosa. Bom, já que acordamos, resolvemos pegar a estrada. Despedi-me da namorada que, felizmente, conseguiu voltar a dormir e 4h30min estávamos na estrada.

Foram 15 horas de viagem ao todo. Super tranquila, sem nenhuma surpresa. E na companhia da filha, tornando esta expedição uma aventura daquelas que fazem parte da história da nossa vida. Evidentemente, usei o REx: foram 8 paradas para abastecimento e um total de 51,33 litros com uma média superior a 19 km/l. Gostaria de poder rodar em modo exclusivamente elétrico. Mas isso só seria possível com mais postos de recarga rápida ao longo do caminho. Mesmo os carros elétricos com as maiores autonomias disponíveis atualmente no mundo não seriam capazes de ir de São Paulo à Brasília sem recarregar em algum momento. De volta à São Paulo, meu carro voltaria a rodar apenas em modo elétrico, sem nem manter gasolina no tanquinho do REx, o que me deixa com a consciência tranquila. Ao longo do caminho de volta, apenas um congestionamento de cerca de uma hora na rodovia dos Bandeirantes após o último pedágio e até o Posto Graal que fica no Km 56 e que conta com uma estação de recarga rápida. Cheguei ao posto com 51% de bateria. Eu e minha filha tomamos um sorvete, fizemos um “pipi-stop” e, 20 minutos depois, partimos com 92% de bateria. Milagrosamente, o trânsito fluiu e pude rodar a 120km/h na rodovia e 90 km/h nas marginais sem nenhuma parada ou percalço.

Companhia de viagem mais do que agradável.

Chegamos com 51% e, 20 minutos depois, estávamos com 92%.

Hora da última carga antes de chegar em casa. No Posto Graal do km 56 da rod. dos Bandeirantes

Foram 4 dias intensos, mais de 2 mil quilômetros, 32 horas de viagem ao todo, centenas de pessoas impactadas, poucas horas de sono e muitas amizades. E valeu a pena. Tenho a consciência de que estamos fazendo parte da história, e fazendo a própria história. Daqui a uma década ou duas, seremos vistos como os bandeirantes da mobilidade elétrica, que ajudaram a abrir o caminho para que carro elétrico se tornasse uma realidade no Brasil.